Kdo má karbonové kolo Kona Hei Hei určitě ví, že nejslabší článek tohoto jinak skvělého bajku je uchycení zadní patky přehazovačky. Karbonová kona má opravdu velmi specifický hák přehazky s minimální podporou rámu. Jde to až proti celé fylosofii tohoto uchycení. Pokut vím, tak hák přehazovačky má chránit rám před poškozením. Při pádu by se […]
Abych řekl pravdu, úplně ze všeho nejraději přelakovávám nové drahé rámy… Je to taková sadistická hra na Šivu ničitele. Prostě někdo k vám přinese nové drahé kolo, vy ho rozeberete, obrousíte šmirglem a přestříkáte třeba na růžovo. V tomhle případě to byla nová černá matná KUOTA Kryon. No a musím říct, že nakonec celkem prokoukla. […]
Letos další přestavba 1×12, ale konečně ve stylu SHIMANO XTR! Po roce testování 1×12 SRAM Eagle a Sunrace a mnoha úspěšných přestavbách jsme projeli i dlouho očekávané XTRko. A asi se budete divit, ale žádné velké WAW-Olé se nekoná. Po 100km mohu s jistotou říct, že to je ÚPLNĚ STEJNÝ ! A to doslova, protože […]
Tento SPECIÁLNÍ OCHRANNÝ BOX NA KOLO jsme vyrobili na přání triatletů, kteří často létají na závody s nerozebiratelným časovkářským speciálem. U většiny moderních časovkářských kol se totiž nedají jednoduše demontovat řídítka a hrazda, takže se nevejdou do běžného kufru na kolo. Jediné řešení byl měkký látkový vak, ve kterém však docházelo často k poničení […]
Oprava karbonového rámu Bianchi XR.2 Další krásná oprava horní rámové trubky, o která se již pochybovalo. Vnitřní i vnější laminace, spoustu hodin broušení a kvalitní lak znovu dokázaly, že: „kde je vůle , tam je i cesta“. Nakonec zachráněné Bianchi v plné parádě opět jezdí na silnicích.
Celkem často se k nám dostávají opravy protočených ložisek v karbonovém rámu. Takové zaseklé ložisko se začne v karbonovém sedle pohybovat a vytvoří omačkáním vakl, který se pak projeví vůlí na celé zadní stavbě. O tom, jak se nám daří tento problém řešit přinášíme krátkou obrázkovou dokumentaci. Výsledek je velmi uspokojivý. Zachráněno již několik beznadějných […]
Kufr na kolo. Dvě šířky: 27 cm silniční a 31cm horský Minimalistické rozměry 125x78x27cm. Váha kufru je zhruba 8-9kg, takže se vejdete do váhového limitu. Inovovaná konstrukce. Kompaktní zesílený podvozek a víko na „pijánovém“ pantu. Dále nová madla ze stran, pro lepší úchop. Dva zámky a dva pojistné suché […]
Specialized EPIC FSR comp carbon 2018 je u nás na testování. A co je nového? No není toho zrovna málo. Nové je vlastně úplně všechno. zadní vidlice je na jednočepu nový Brain od Roxshoxu inovované vnitřní vedení bovdenů horem s rozpěrkou kola na nábojích BOOST 148-110mm „zaplaťpánbu“- závitové středové složení na kliky plná kompatibilita kol […]
OPRAVA KARBONOVÉ PATKY Karbonové patky jsou často nejproblematičtější místo na rámu. Když vám závit osy zadního kola probrousí drážku pro uchycení náby, kolo se vám v zadní stavbě zkříží a nebo dokonce začne vyskakovat z vidlice při záběru. Podobné je to i u cyklokrosových kol, kde se často mění kola a rychloupínák ohobluje povrch patky. […]
